作業日誌 日々の出来事

この前、車検で預かった車両なんですけどね。…って、Kじゃん！（笑）砂型K０ではなくK１ですけど。旧車はライトの光量が最大のネックですな。一通り24ヶ月点検と車検の依頼ですが、まぁコンディション的には

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最近はおかげさまで整備依頼の車両が増えて来て忙しくさせてもらってるのですが、そんな中で冷却水漏れのNINJA６５０なんて車両が入庫してました。最近のカワサキ空冷車には結構多いトラブルで、メカニカルシールのシャフトがサビて漏れてくるケースです。忙しいとつい写真撮る

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先週、エンジンオイルの消費が激しくエンジン腰上バラしたままだったNMAX。とりあえず時間開いたので作業の続き、ピストンリング替えていきます。ピストンの左右の比較ですが、右側はセカンドリングより下まで吹き抜けてカーボンが付着しとりますな。白煙吐いてた原因

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「オイルの減りが激しい」という症状のNMAXが入庫しました。オイル漏れの形跡が無いとすると、オイルが減る原因はオイル上がりかオイル下がりか？になりますがNMAXは横置きエンジンなのでバルブステムシールから下がることはないんでねか？ってのが最初に聞いた印象。

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オープンから色々な車両を整備依頼受けてますが、BMW屋さんじゃないのに１２００GSを整備したりドカティ屋でもないのにパニガーレを触ってたり、ちょくちょく外車も入庫してる中、遂に来ました。ハーレーダビッドソン。ストリートXG７５０。もちろん当店プラ

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ちょっと変わった車両が入庫。作業前に撮るの忘れて作業中に思い出したように撮りましたが。ワルキューレです。1500㏄なんてもう車ですな。2年近く動かしてないようで、とりあえず状態診断と見積もりから。と思ってバッテリーをジャンプしたけど、そもそも点火してない

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オープン時から在庫にあったけど、仕上げが追い付いてなかったエストレア。最近免許を取得したというお客さんが来店しまして、デビューバイクには丁度いいとのことで契約いただきました。なんせ古い車体なので消耗品やゴム部品は全交換、ワイヤー類も全交換しようと部品を発注してありました

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以前に立て続けにBMW車が入庫した時に「ウチはBMW屋ではないんです」なんて書いてましたが、今度はコイツが来ちゃいました。ドカティのパニガーレV2。新車だとどうですかね？ディーラーで220万前後ですか？もちろんこんな15坪程度の小さなバイク屋で売

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最近値段が高騰してる車両が入庫。2番シリンダーが燃えてない気がするとのこと。診断してみると、まぁ確かに2番の燃焼温度は低い。吹け上りも重ったるい。なんなら4番も。カタハイというほど著しく調子悪くもないけど、まぁ本調子ではないですな。マニホールドも硬化してるし、エ

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以前に成約いただいたタクトの納車をしました。自分の実家の近くのお客様でした。売り物で並んでるのは原付ばかりなのに、作業場で整備してる車両が大型ばかりで時には外車まであるという妙なショップですが、特に強いこだわりや車種の制限はありません。今のところ決めてる

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車検と24ヶ月点検にキャブのオーバーホールという内容。ゼファー750です。自分若い頃は結構手ごろな価格で売られてたんですが、最近はビックリするくらい値上がりしてますな、ゼファーシリーズ。若い頃はカワサキの代理店に勤務してた時期もあって、その頃に飽きるほど触った車

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珍しい車両が入庫。ヤマハのトリシティですな。フロント2輪のリア１輪という不思議なデザイン。走行安定性が良さそうなイメージはありますが、個人的な感想としては最初は少し違和感ありましたね自分は。路面が濡れてるウエットコンディションなんかで前輪スリップでスパー