作業日誌

ご近所さんのセロー225が入庫。症状としてはエンジンのヘッドとシリンダーベースガスケットあたりからオイル漏れ。ジェネレーターカバーからも滲んでるってことで、いっそ腰上全部とジェネレーターカバーのガスケット替えてしまいましょうと。写真だと見にくい。

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最近立て続けに似たような経緯の車両が入庫しました。マジェスティ250Ｃのご相談で個人売買で買ったけどセルモーターが動かないので自分で直そうとトライし、どうにもならなくなり当店に相談に来たお客さん。車両引き上げの時は夜だったので、よく見ずに積み込んで帰ったのですが、翌朝よ

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比較的新しめのビーノ入荷してます。いや、少し前からネットには掲載してたんですけどね。最近も相変わらず店内収納キャパはギリギリな感じではありますが、有難い事に比較的納期を待ってくれるお客様が多く、本来ならクイック対応で待ってれば1時間くらいで終わる作業も「来週取りに来ます

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仕事前の一服で買ったコーヒーに謎の当たりシールを見つけました。どこでどうすれば何が貰えるのかはわかりませんが、多分スマホでポチポチやるんでしょうな。当店プライムガレージは、来店いただいた方なら一目瞭然のように広さが15坪程度の小さなバイクショップです。偉そうにバイクショ

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最近はまたバタバタしてましてブログ用の写真撮ってる場合じゃなくなってました。たまに撮るんですが途中から作業没頭してて完成まで一枚も撮ってないとか、撮ろうとしても手が汚れててスマホ触れないので「まぁいいや」と諦めてたり…とりあえず最近の近況を。マフラーに接

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レプソルカラーのCBR1000RR（SC59）のフォークオイルが漏れてるのでオーバーホール。倒立フォークは1人で作業するとなるとトップキャップ外すのに特殊工具か室伏広治レベルの腕力いずれかを要求されるのですが、俗にいうビックピストンフォーク（BPFとか呼ばれます

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車検でお預かりしていた空冷インパルス。ヘッドライトの光量も弱いのでバッテリー直結リレーを装着したんですが、エンジンかけてたら突然ストール。セルも回らなくなりライトの光も弱くニュートラルランプも暗い。この短時間でバッテリー上がる原因なんか一つですな。エンジンかかってるのにバッテリ

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一度は落ち着いたと思ったんですが、最近また修理車両が増えてきました。今現在10台以上あります……とても作業中に悠長に写真撮ってる場合じゃないので、撮り溜めてる写真がほとんど作業前の写真。作業始めるとどうしても撮影を失念しますね。とりあえず最近預かった車両。

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最近は残暑が長くて秋が一瞬で終わって冬になるのが日本の新しい四季のカタチになってる気がしますね。頑張って仕事を進めた甲斐もあり、整備済車両も納車しおわって店内が少しスペースできました。そんな中、新しく入庫した修理依頼がこちら。XJR400ですが、どうもアイドリン

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一時はパンパンだった店内ですが、頑張って減らしたせいか少しスッキリしました。預かってから少し時間経過してますがカタナ1100のヘッドカバーオイル漏れ直します。修理で車両を預かる度に思うのですが、ウチの店は決して駅から歩いて近いわけじゃないので、皆さん大体が知人や友人に車で送って

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気付けばまた店内がバイクだらけに…このままだと、あと1台くらいが収容限界なので頑張らねば。やっぱり土日は結構電話や問い合わせや修理依頼が来ますね。この週末は漏れもの週間でした。ガソリンがオーバーフローしてくるというマグナ250。キャブの連結部から漏れてま

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関東地方は先週ずーっと雨が続いてて困ったもんですね。バイク屋は雨降るとお客さんほとんど来ないんですよ。その分、作業は進んだりしますけど。この前受けたお仕事で、ハーレーのXL1200Nが入りましてね。バイク押すと明らかな違和感。で…リアタイヤを外したんですが…