作業日誌 日々の出来事

レプソルカラーのCBR1000RR（SC59）のフォークオイルが漏れてるのでオーバーホール。倒立フォークは1人で作業するとなるとトップキャップ外すのに特殊工具か室伏広治レベルの腕力いずれかを要求されるのですが、俗にいうビックピストンフォーク（BPFとか呼ばれます

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車検でお預かりしていた空冷インパルス。ヘッドライトの光量も弱いのでバッテリー直結リレーを装着したんですが、エンジンかけてたら突然ストール。セルも回らなくなりライトの光も弱くニュートラルランプも暗い。この短時間でバッテリー上がる原因なんか一つですな。エンジンかかってるのにバッテリ

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一度は落ち着いたと思ったんですが、最近また修理車両が増えてきました。今現在10台以上あります……とても作業中に悠長に写真撮ってる場合じゃないので、撮り溜めてる写真がほとんど作業前の写真。作業始めるとどうしても撮影を失念しますね。とりあえず最近預かった車両。

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最近は残暑が長くて秋が一瞬で終わって冬になるのが日本の新しい四季のカタチになってる気がしますね。頑張って仕事を進めた甲斐もあり、整備済車両も納車しおわって店内が少しスペースできました。そんな中、新しく入庫した修理依頼がこちら。XJR400ですが、どうもアイドリン

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一時はパンパンだった店内ですが、頑張って減らしたせいか少しスッキリしました。預かってから少し時間経過してますがカタナ1100のヘッドカバーオイル漏れ直します。修理で車両を預かる度に思うのですが、ウチの店は決して駅から歩いて近いわけじゃないので、皆さん大体が知人や友人に車で送って

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気付けばまた店内がバイクだらけに…このままだと、あと1台くらいが収容限界なので頑張らねば。やっぱり土日は結構電話や問い合わせや修理依頼が来ますね。この週末は漏れもの週間でした。ガソリンがオーバーフローしてくるというマグナ250。キャブの連結部から漏れてま

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関東地方は先週ずーっと雨が続いてて困ったもんですね。バイク屋は雨降るとお客さんほとんど来ないんですよ。その分、作業は進んだりしますけど。この前受けたお仕事で、ハーレーのXL1200Nが入りましてね。バイク押すと明らかな違和感。で…リアタイヤを外したんですが…

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以前から捜すのを依頼されてたフュージョンが見つかり、無事に成約頂いたので納車整備に着手してます。距離そこそこ走ってるので、タイヤや駆動系のベルトやローラー、その他消耗品なんかは先に頼んでおいてました。なんだかんだ探すのに時間かかってしまってたんですが、ウチのお店は狭いの

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連日暑くて参っちゃいますね。とはいえエアコン効いた店内で作業してるので普段はそうでもないんですが、それでも完成した修理車両を洗車してるときなんかは汗だくです。最近、新しいオイルを入れました。プライムガレージでは今まで基本的な在庫オイルとしてはWAKO’ｓ プロステージS

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まずはこれを見て頂きましょう。中華バッテリーがパンパンに膨らんでおります。バイクのエンジンにはジェネレーターという発電機が回ってますが、ここで発生する電気は交流で電圧も数十ボルトとかあります。これをレギュレートレクチファイアというパーツで直流整流して電圧

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プライムガレージにはカスタムやパーツ取り付けの依頼も結構来たりします。最近よくあるケースですと、お客さんがネットなどでパーツを買って当店に持ち込んで取り付けを依頼していただくケース。ショップさんによってはパーツ持ち込みだと断られたり工賃が変わる場合などもあり、その理由も

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前回部品待ちになったSR400ですが、パーツ届いたので一気に組んでしまいましょう。シム一枚でピボットのクリアランスはOKでしたな。動かしてみて特にガタも無くきつくもなく問題ないのでサスも組んでいきましょう。…と思ったけど。