日々の出来事

プライムガレージにはカスタムやパーツ取り付けの依頼も結構来たりします。最近よくあるケースですと、お客さんがネットなどでパーツを買って当店に持ち込んで取り付けを依頼していただくケース。ショップさんによってはパーツ持ち込みだと断られたり工賃が変わる場合などもあり、その理由も

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前回部品待ちになったSR400ですが、パーツ届いたので一気に組んでしまいましょう。シム一枚でピボットのクリアランスはOKでしたな。動かしてみて特にガタも無くきつくもなく問題ないのでサスも組んでいきましょう。…と思ったけど。

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最近またパタパタと修理依頼の預かり車両が増えてきまして、なるべく早く完了して随時納車して行かないと店の中に収納しきれなくなりそうです…と言うか既にパンパンなので新しく在庫増やすこともできません。そんな中、実は少し前にクラッチのプレート交換をしたSR400のお客様が再度電

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更新がすっかりご無沙汰ですが別にヒマだったわけではなく、むしろそこそこ忙しくさせて頂いてるのですが、ブログのネタになりそうな整備も無く、ちょっと縁あって受けてる外注委託整備なんかを片付けてました。カスタムの依頼も受けてますが、パーツ待ちだったり店内に置けるスペースが無く

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預かり車両が多くて地味に作業に追われてるせいか、すっかりブログの更新すら忘れてました。ブログのネタになりそうな写真の撮影も、作業に没頭するとついつい撮影忘れてしまいます。そんな中、とりあえず最近プライムガレージで作業依頼を受けた車両なんかを紹介。

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この前、車検で預かった車両なんですけどね。…って、Kじゃん！（笑）砂型K０ではなくK１ですけど。旧車はライトの光量が最大のネックですな。一通り24ヶ月点検と車検の依頼ですが、まぁコンディション的には

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最近はおかげさまで整備依頼の車両が増えて来て忙しくさせてもらってるのですが、そんな中で冷却水漏れのNINJA６５０なんて車両が入庫してました。最近のカワサキ空冷車には結構多いトラブルで、メカニカルシールのシャフトがサビて漏れてくるケースです。忙しいとつい写真撮る

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「オイルの減りが激しい」という症状のNMAXが入庫しました。オイル漏れの形跡が無いとすると、オイルが減る原因はオイル上がりかオイル下がりか？になりますがNMAXは横置きエンジンなのでバルブステムシールから下がることはないんでねか？ってのが最初に聞いた印象。

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最近はバタバタしてまして、悠長に作業の写真を撮る時間がなく、気付けば記事を書くのも忘れてました。ちなみにGWはプライムガレージは通常営業でした。ちょっと整備車両が増えて店内にしまいきれなくなりそうなので急ピッチで片付けていきます。そんな中、連休も終わったと思うんですが今

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ちょっと変わった車両が入庫。作業前に撮るの忘れて作業中に思い出したように撮りましたが。ワルキューレです。1500㏄なんてもう車ですな。2年近く動かしてないようで、とりあえず状態診断と見積もりから。と思ってバッテリーをジャンプしたけど、そもそも点火してない

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以前にいた職場で後輩で今は4輪屋に転職した人間から捜してほしいと頼まれてたバイク。CRF250Lです。走行も浅く外装も綺麗で、なかなかの車両でした。最近は中古バイクの相場も上がってて、仕入れがなかなか苦労しますね。土曜日という事もあって、

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認証工場の認可は先月既に出てたのですが、店舗に掲げる認証看板は発注から1ヶ月くらいかかると言われて待ってました。自分の場合は振興会で発注したんですが、別に振興会じゃなくても自分で看板屋さんとかに頼んで作成しても書式やサイズや文言の規定さえ満たしてれば自作でカッテ